철도 재해로부터 덴버 시내 보호: 오르테가의 최후의 저항

덴버 시의회 의원 데비 오르테가(Debbie Ortega)는 철도 안전 법안을 전체 의회에 제출하게 되지만 위원회에서 잘 통과되었기 때문은 아닙니다.

토지 이용, 교통 및 인프라 위원회의 시의회 의원들은 법안을 전체 시의회 회의장으로 옮기기로 투표했지만 일부는 그곳에서 이를 지지하지 않을 것이라고 말했습니다.

Ortega는 수년간 시의회에서 봉사해 왔습니다. 임기 제한으로 인해 그녀의 의회에서의 시간이 끝났습니다. 그녀는 올해 시장 선거에 출마했지만 실패했습니다. 그녀는 2014년부터 철도안전조례 통과를 위해 노력해왔다.

2018년에는 개발자들이 철도 재해로부터 건물을 단열할 수 있는 자발적 시스템이 팡파르와 함께 의회를 통과했습니다. 그러나 오르테가는 누구도 자원봉사 프로그램에 참여한 적이 없다고 말했습니다. "우리는 자발적인 접근 방식을 시도했지만 효과가 없었습니다."

대피 계획, 건물 강화

오르테가는 2014년에 독성 화학 물질을 운반하는 열차가 덴버 시내 한복판에 한 번에 몇 시간 동안 정차하는 경우가 많다는 사실을 알게 되었다고 말했습니다. 연방정부가 철도를 관리하기 때문에 시가 할 수 있는 일이 많지 않습니다. 그러나 선로 근처에 위치한 개발에 대해서는 규제를 부과할 수 있습니다.

이것이 바로 Ortega가 제안된 조례를 통해 하고자 하는 일입니다. 이 규정에 따라 개발자는 자신의 프로젝트가 철도에 안전한지 확인해야 합니다. 이는 건물 강화, 소화전 설치, 대피 계획 수립 또는 철도 통행권 100피트 이내에 위치한 개발에 대한 기타 안전 조치 요구를 의미합니다.

사고 위험 증가

이전 위원회 회의에서 시 직원들은 사고 위험이 증가하고 있음을 보여주는 데이터를 공유했습니다. 2021년에는 철도 차량의 4%가 덴버를 통해 위험 물질을 운반했습니다. 2025년에는 그 수치가 14%가 될 것입니다. 2025년까지 덴버를 통과하는 새로운 철도로 인해 하루 1,061대의 차량이 마일하이 시티를 통과하게 되며, 2021년에는 하루 280대의 차량이 운행될 것입니다.

데이터에 따르면 열차의 길이가 점점 길어지고 있습니다. 2021년에는 매일 38대의 화물열차가 덴버를 통과했습니다. 2025년까지 일일 열차 수는 45회가 될 것입니다. 시 직원에 따르면 열차 전체가 석유를 운반하는 경우도 있다고 합니다.

시 기관은 법안에 반대

위원회 위원장인 아만다 산도발(Amanda Sandoval)에 따르면, 4개 시 기관이 오르테가의 법안에 반대하는 서한을 썼습니다. 그녀는 법안이 시내 대피 계획을 적절하게 다루지 않는다는 소방서의 우려가 심각하다고 말했습니다. 그녀는 2012년 덴버의 BNSF 철도역에서 차량이 탈선해 누군가의 뒷마당에 갇힌 이후 대피 계획의 필요성을 이해했다고 말했습니다.

지역 사회 계획 및 개발 담당 전무이사인 Laura Aldrete는 화물 열차 외에 덴버의 안전에 대한 다른 위협도 고려해야 한다고 말했습니다. 그녀는 과다복용 사망, 자살, 차량 사망이 이 도시를 가장 괴롭힌다는 것을 보여주는 데이터를 인용했습니다. 그녀는 오르테가가 제안한 것과 같은 조례를 만든 도시는 세계에서 단 하나 뿐이며, 덴버와는 다른 정부 형태를 가진 캐나다의 도시라고 강조했습니다.

'우리는 이 법안이 그런 것이라고 생각하지 않습니다'

폴 카슈만(Paul Kashmann) 시의회 의원은 법안에 반대하는 부서의 리더들에게 덴버가 철도 재해로부터 시내 주민과 사무실 거주자를 보호하기 위해 이미 충분한 조치를 취하고 있는지 물었습니다. 그들은 도시가 충분히 하고 있다고 믿는다고 말했습니다.

교통 인프라부의 니콜라스 윌리엄스(Nicholas Williams)는 "사소하거나 무시하려고 하는 것이 아니다"라고 말했지만, 그러한 법안의 시행은 "현재로서는 최선의 자원 사용이 아니다"고 "우리는 이것이 최선의 방법이라고 생각하지 않는다"고 말했다. 우리의 우선순위에 맞춰 적시에 올바른 청구서를 발행합니다."

Kashmann은 안전에 관해 더 많은 조치가 필요한 것 같다고 말했습니다. 윌리엄스는 "안전에 대해 더 많은 작업을 할 여지가 항상 있을 것"이라고 말했다. 그러나 우리는 이 법안이 지금 당장은 아니라고 생각한다"고 말했다.

개발자가 말하다

덴버에서 계획된 River Mile 프로젝트의 개발자인 Rhys Duggan은 좌절감을 느꼈다고 말했습니다. 그는 오르테가가 제안한 법안에 반대합니다. "우리는 덴버 시와 카운티에서 90억 달러 규모의 프로젝트를 건설하려고 노력하고 있는데, 누구도 내 계획에서 내가 한 일이 우려 사항을 적절하게 해결했다고 말해주지 않았습니다."